中国9大铁路枢纽
中国9大铁路枢纽
中华人民共和国铁路总公司在《中长期铁路网规划(2019年调整)》中明确标注北京、上海、广州、武汉、成都、重庆、西安、沈阳、郑州为中国九大铁路枢纽发展重点。

北京铁路枢纽——是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广线、京沪线、京九线、京包线、京通线等众多铁路干线呈辐射状通向全国各地,并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。

上海铁路枢纽——是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点,又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心,客流量和货运量极大。

广州铁路枢纽——是我国华南的水陆交通中心,京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港,经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。

武汉铁路枢纽——依托武汉市沿江武昌区、青山区、洪山区、江汉区、江岸区、硚口区、汉阳区、黄陂区等区域内巨大而繁忙的客流、物流和车流而建,并辐射湖北省全境以至华中地区和全国各地。武汉素有“九省通衢”之称,能把铁路枢纽如此集中的布局在一个城市,全国仅有北上广武四城,因而武汉铁路枢纽才能与北上广三城并驾齐驱,成为中国四大铁路枢纽之一。

成都铁路枢纽——是国家发改委《中长期铁路网规划》中公布的全国铁路综合枢纽之一。

重庆铁路枢纽——(2016―2030年)》显示:客运枢纽方面,将新增布局重庆东站,实施重庆站改造工程,调整重庆站功能,建设重庆东站至重庆站的枢纽联络线,构建“三主两辅”客运枢纽体系,

沈阳铁路枢纽——是连接五个方向的东北南部最大的铁路交通中心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干线交汇,过境运输量为东北之冠。

西安铁路枢纽——规划形成衔接八条高铁、引入七条普速铁路和四条城际铁路共11个方向的大型环形放射状铁路枢纽的格局。

郑州铁路枢纽——是京广铁路、陇海铁路(新欧亚大陆桥)两大铁路大动脉,和京港高铁(世界最长的高铁线路)、徐兰高铁(新欧亚大陆桥)两大时速350公里及以上高铁交通大动脉的交会点,是沟通南北,连贯东西的交通要冲,居于全国路网中心的重要位置上,素有“中国铁路心脏”之称,具有重要的战略地位。



























