​「桥隧创新周周探」大连湾海底隧道

「桥隧创新周周探」大连湾海底隧道

大连湾海底隧道效果图

姓名

大连湾海底隧道

生日

2024年（以实际时间为准）

籍贯

辽宁省 大连市

长度

海底隧道主线长5.1千米

类型

沉管隧道

特点

世界上单孔跨度最大、结构外包尺寸最大的沉管隧道

建设

单位

(业主)

中国交建联合体与大连市城市建设投资集团有限公司共同组建大连湾海底隧道有限公司负责项目实施

设计

单位

大连湾海底隧道设计由上海市隧道工程轨道交通设计研究院、中交公路规划设计院有限公司、大连市市政设计研究院有限责任公司、中交天津港湾工程设计院有限公司共同完成

施工

单位

中交第一航务工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司

“蛟龙”潜底 海湾变通途

依据大连湾跨海交通工程全线平面总体布置，隧道南端局部位于R=1050m平曲线上，其余部分均为直线。

大连湾海底隧道自南侧东港商务区人民路K5+512进洞，经岸上敞开段、暗埋段于K3+820进入沉管段，下穿大港航道和调整后的甘井子航道，然后在北侧甘井子区梭鱼湾20号路登陆。项目全长5098m，其中海中沉管段长3035m，连接线长241m，南岸暗埋段长1192m，敞开段200m，北岸暗埋段长380m，敞开段长50m。

横断面布置

沉管隧道采用两孔一管廊截面形式，宽33.4m，高9.7m，两侧为行车道孔，中间管廊分为三层，上部为排烟道、中间为安全通道、底部空间用于布置市政管线及隧道运营电缆设施。

南有港珠澳 北有大连湾

大连湾海底隧道自大连港一二号港池之间进入海底沉管段，自梭鱼湾商务区东端海底隧道北岸干坞东侧登陆点出水、进入新建东方路立交桥，上跨南甘线铁路甘井子站，然后继续向北进入光明路隧道，后经过中华路立交、光明路、振连路立交最终于201国道为本项目终点。本项目设计为80km/h城市快速路，近期双向六车道，远期双向八车道（不设紧急停车带），结构外包宽度达33.4m，单孔行车孔跨度达12.65m。隧道全长5.1公里，共由18节沉管组成。其中E2~E12管节为标准管节，标准管节长180米，宽33.4米，高9.7米，重约6万吨，相当于一艘中型航空母舰的排水量。该工程是贯彻落实国家全面振兴东北老工业基地战略，以PPP模式实施的重大民生工程。2017年5月入选国家发改委第二批PPP项目典型案例，也是东北地区进入财政部PPP项目库单体投资额最大的市政基础设施项目。项目采取“BOT+EPC+政府付费”的PPP模式实施。项目建设期50个月，运营期20年。

大连湾海底隧道为大连新增了一条纵贯南北、连接“一核”（东部核心区）和“一极”（金普新区）的快速通道，对解决中心城区南北方向交通不畅，推动钻石港湾和两岸一体化发展具有十分重大意义。该隧道也是是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程。

编辑 / 李天颖

稿件支持 / 中交大连湾海底隧道工程第二工区项目经理部