368次列车无人驾驶冲过车站，106人魂断杨庄，谁难辞其咎？
368次列车无人驾驶冲过车站，106人魂断杨庄，谁难辞其咎？
标题：沉痛的回忆：杨庄车站的特大铁路事故
前言
1978年12月16日凌晨3时，杨庄车站的小火车站发出一声惊天巨响，106名无辜的旅客不幸魂断荒野。数十年过去了，残留在铁轨上的血迹已被风雪冲刷，但对于幸存者和周围群众来说，这个小火车站永远刻着那场悲剧的回忆。
深夜疲劳驾驶，368次列车冲向87次列车
1978年，改革开放的初期，中国迎来了大规模的出行和探亲浪潮。在这样的背景下，87次列车上的旅客涌动不已，而368次列车的司机则因疲劳驾驶而困倦不已。在凌晨3点左右，368次列车在杨庄火车站以40千米的时速冲向正在经过的87次列车。在紧急情况下，87次列车的司机勉力尝试刹车，但为时已晚。
李二小的援救回忆录
事故发生后，杨庄村民李二小等群众急忙赶到现场进行自发的救援。他们用自己的力量拯救了伤员，尽管后来李二小不愿再提起这段往事。对他来说，那场事故的记忆始终是无法磨灭的。
106位旅客罹难杨庄荒原，事故责任谁来担当？
在兰考县的中级人民法院举行了杨庄特大铁路事故的公审。这场审判引来了无数死难者的家属和记者，当庭宣判结果，三名直接责任人被判刑，分别为马相臣有期徒刑10年，阎景发有期徒刑5年，王西安有期徒刑3年，缓刑3年。
辩护律师：事故的发生有人为因素，也有客观因素
辩护律师为三名被告人提供了辩护意见。他们指出杨庄车站不具备同时接发列车的资格，同时强调郑州铁路局的失职。经过辩论和辩护，法庭最终判决相对从轻，为被告人提供了重新做人的机会。
数十载岁月，每辆列车经过杨庄站，都会自发鸣笛：死者长已矣，愿悲剧不再重演
事故发生后，郑州铁路局加强了科研力度，提升了安全措施，确保司机得到充分的休息。为纪念死难者，郑州铁路局在杨庄附近立了一块青石纪念碑。每当列车经过这里，都会自发鸣笛，铭记这场悲剧。
结语
杨庄特大铁路事故是中国铁路史上的一次重大悲剧。对于这场事故的记忆和教训将永远铭记于心，希望我们能从中吸取教训，做好铁路安全工作，避免悲剧重演。
