葛店南站：为什么设综合交通枢纽？
葛店南站：为什么设综合交通枢纽？
#头条创作挑战赛#2024年5月14日《湖北日报》报道：武汉新城葛店南站综合交通枢纽项目正进入冲刺收尾阶段，预计下月完工。葛店南站综合交通枢纽工程概算投资2.7亿元、总用地面积4.9万平方米。该工程于2021年11月开工。
该项目主要分为A、B地块，A地块为综合交通换乘服务中心，将提供公交、地铁、城铁、出租车等公共交通换乘服务及部分城市管理服务；B地块地上为城市广场，地下为停车场，共设1200个停车位。
葛店南站是武黄、武冈城铁以及武九客专高铁的停靠站点，再加上葛店南站作为武汉地铁11号线的东端终点站，因此葛店南站将成为武汉新城的一个重要交通枢纽节点。
该项目将填补葛店经开区大型城市综合交通枢纽空白，通过葛店南站枢纽、武汉枢纽直通东延线、地铁线等能使该区域形成南下北北，东进西出的综合交通运输体系，实现高效便捷的客流集散。
2022年12月30日，《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》（以下简称《大纲》）正式印发。大纲》提出在现有交通体系的基础上，以武汉新城为中心，构建轨道交通、快速道路等重要交通系统，重点提升交通一体化水平。
武鄂黄黄区域内规划4条高铁，即京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁（阜黄段）、福银高铁（武汉枢纽直通线）。将积极争取新增武汉枢纽直通线东延线（南湖东—葛店南），在武黄高速南侧设武汉新城站，通过既有武冈城际，接入京九西通道。
葛店综合枢纽工程将使葛店经开区与武汉新城总体无缝对接，实现从光谷到葛店“无感通过”。鄂州与武汉将更为同城化发展，也将助力武汉都市圈的发展。
